Archiv des Autors: VFhS e.V.

Von der Ka 6 zur K6e – die K10

Tja – bereits bei der K7 hat sich die Schreibweise geändert, wie ja später nochmal ab der ASW12. Tatsächlich kam die K10 früher als die K6e – sie war gewissermassen das Zwischenglied. Nur 12 Maschinen wurden gebaut.

Bereits 1962 begannen die Arbeiten an der K10. Höhersitzendes Pendelruder, modernes Wortmann Profil, etwas flacherer Rumpf warebn die grossen Änderungen zur Ka6 CR. Verstärkung der Flächen durch dickeres Sperrholz sorgte für bessere Profiltreue und mehr Masse. Deutlich bessere Streckenflugeigenschaften bei höheren Geschwindigkeiten waren das Ergebnis. Leider auf Kosten der ausgezeichneten Langsamflugeigenschaften der CR. Damit waren viele Piloten überfordert. Heute ist es völlig normal, dass die Normalfluggeschwindigkeit bei mindestens 80 km/h liegt.

Kaiser kehrte zunächst wieder zum gewohnten Profil zurück, modifizierte es aber durch Aufspachteln der Torsionsnase. (K6e) erst mit der ASW15 oder der SIE-3 kam der endgültige Umbruch. Gleichzeitig markierte dieser auch das Ende der Holz Ära.

So ist die K10 ein seltenes Relikt zwischen den Zeiten. Sie ergänzt unsere Kaiser Sammlung – von den Holzflugzeugen fehlt nur noch die K9 (alle 2 Exemplare sind zerstört) und die ASK18.

Mehr Bilder werden wir sicher im Lauf des Jahres zeigen können, wenn sie bei uns geflogen wird.

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38. int. Spatzentreffen in Greding

Thomas hatte den Zuschlag für Greding bekommen und organisierte die Veranstaltung.
Letztes Jahr beim 37. Spatzentreffen in Nardt bei Hoyerswerda holte sich Thomas den Pokal und somit auch die Ausrichtung des nächsten Treffens in seinem Heimatverein in Greding-Schutzendorf. Lange war aufgrund Corona nicht sicher ob es statt finden würde, aber wir hatten Glück und bei traumhaften Wetter konnte eine der ersten Veranstaltungen dieses Jahr statt finden.

Offiziell fand das Treffen vom 03. – 06. Juni statt, aber bereits am Wochenende zuvor reisten einige Teilnehmer an und errichteten die „Spatzenhausener Gemeinde“. Das Wetter präsentierte sich von seiner besten (Segelflug-) Seite, so dass alle fliegerisch auf ihre Kosten kamen. Gastgeber war der Aero Club Greding, unterstützt von Teilnehmern und Helfern des VFhS. So waren u.a. Rolf mit seinem B-Spatz, Michl mit der Cabrio-Ka8, Gert mit der Ka6 CR-Si und Edgar mit seinem Spatz vertreten.

Hier noch ein Link zum Presseartikel

Zeitungsartikel Hilpoltsteiner Kurier

Und zu guter Letzt – Bilder!

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Der Rhönbussard in Baden Baden

Nach 5 jähriger Flugpause wurde am 24.04 endlich mal wieder unser Rhönbussard in die Luft gebracht. 



Alex Gilles und Ben Razii hatten das Flugzeug bereits am Freitag in Donauwörth von Michel und Ricki Diller übernommen und nach Baden Baden gebracht. 
Die obligatorische intensive Durchsicht bestätigte was alle erwartet hatten: das Federkleid musste entstaubt werden, ansonsten stand der Flieger in technisch einwandfreiem Zustand da. 

Anschließend eröffnete Alex die Flugsaison für den Rhönbussard mit einem F – Schlepp auf 600m über dem Rheintal. Bei besten Segelflugbedingungen konnten 10 Starts und 3:09h Flugzeit gesammelt werden. Auch unsere beiden neuen Mitglieder Caro und Sven kamen zu ihren ersten Flügen, ganztags- Grinsen inklusive… 

Ein ganz herzliches Dankeschön gilt unseren Vereinskameraden der Fliegergruppe Gaggenau FGG für die tatkräftige Unterstützung beim Aufrüsten und beim Flugbetrieb. Außerdem bietet die FGG dem Rhönbussard diese Saison ein Quartier in ihrer Halle am Flugplatz Baden Oos (Baden Baden). 

Fluginteressierte VFHS Mitglieder können sich bei Alex und Ben melden, wir organisieren für euch gerne einen F-Schlepp.


Das Team hat vor den Bussard auch zu den großen Veranstaltung des VFHS und des VGC mitzunehmen.

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